Рулевое управление и тормозная система являются основными узлами, которые обеспечивают безопасность езды любого транспорта, и МАЗ, в том числе. Стоит отметить, что безопасность езды и удобство управления очень зависит от исправного состояния всех их элементов и механизмов, поэтому при обнаружении неисправностей надо сразу делать диагностику и ремонт.

Поломки в рулевом управлении

В случае если появляется какой-либо шум или же стук в рулевом колесе, то это значит, что возможно имеет место увеличение размера зазора в шаровых шарнирах рулевой тяги, или же в соединениях поворотного кулака и балки. В таком случае оптимальным решением такой неисправности — это заменить рулевой наконечник маз или же шкворни с втулками и опорными подшипниками. Ведь именно с их помощью можно обеспечить подвижность основных частей привода рулевого управления и соответствующего угла схождения его оси колес. На МАЗе установлены разборные наконечники, что весьма сокращает размер расходов на покупку запасных частей, поскольку комплект для их ремонта по цене намного дешевле, чем вся деталь в сборе. Обязательно после замены или их ремонта проводят проверку и регулировку углов развал схождения оси колес для правильного функционирования всей системы.

Сбои в тормозной системе

У модельного ряда МАЗ установлено несколько типов тормозной системы: основная рабочая, стояночная, вспомогательная, а также запасная. Кроме этого они оборудованы специальными агрегатами для подсоединения элементов полуприцепа с приводом на пневматике и выходом для поставки сжатого воздуха для другого оборудования. Особое значение играет и регулятор тормозных сил маз https://mazprice.ru/catalog/maz/gruppa-35-tormoznaja-sistema/, который позволяет избежать пробуксовки колес при торможении авто. Данная система имеет элементы, которые имеют свойство быстро изнашиваться в процессе эксплуатации. А признаки неисправностей данных запчастей, как правило, следующие:

• появление ощутимых вибрационных колебаний и подозрительных звуков в процессе торможения;
• увеличение длины тормозного пути;
• нетипичный скрип и стук;
• педаль тормоза нажимается легко и без особых усилий;
• нарушена герметичность пневмопривода.

Такие сбои нельзя оставлять без внимания и при необходимости заменять комплектующие. А проведение регулярной диагностики системы и ремонта не только позволит предотвратить серьезные неисправности автомобиля, но и также существенно снизить риск ДТП.